닝보-저우산 항구의 메이산 터미널은 직원이 코로나19에 양성 반응을 보인 후 운영을 중단했습니다.
폐쇄의 잠재적 영향은 무엇이며 세계 무역에 어떤 영향을 미칩니까?

8월 13일 BBC 기사: 중국의 주요 항구가 부분적으로 폐쇄되어 글로벌 공급에 대한 우려가 촉발됨.
코로나바이러스로 인해 중국에서 가장 큰 화물 항구 중 하나가 부분적으로 폐쇄되면서 세계 무역에 미치는 영향에 대한 새로운 우려가 제기되었습니다.
직원이 코비드-19의 델타 변종에 감염된 후 수요일 Ningbo-Zhoushan 항구의 터미널에서 서비스가 중단되었습니다.
중국 동부의 닝보-저우산은 세계에서 세 번째로 분주한 화물 항구입니다.
폐쇄는 주요 크리스마스 쇼핑 시즌을 앞두고 공급망에 더 큰 혼란을 줄 수 있습니다.
추후 공지가 있을 때까지 Meishan 섬의 터미널을 폐쇄하면 항구의 컨테이너 화물 용량이 약 4분의 1로 줄어듭니다.
(bbc.co.uk에서 더 읽어보기)
링크:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

8월 13일 India Express 기사: 닝보 항구 폐쇄가 중요한 영향을 미치는 이유는 무엇입니까?
잠재적으로 글로벌 공급망을 위협하고 해상 무역에 영향을 미칠 수 있는 상황에서 중국은 그곳에서 일하는 직원이 코비드-19에 대해 양성 반응을 보인 후 세계에서 세 번째로 분주한 컨테이너 항구를 부분적으로 폐쇄했습니다.상하이 남쪽에 있는 닝보-저우산 항구의 메이산 터미널은 중국 항구에서 처리되는 컨테이너 화물의 4분의 1 이상을 차지합니다.
사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)에 따르면 시노박 백신 2회 접종을 완료한 34세 근로자가 코로나19 양성 판정을 받았다.그는 무증상이었습니다.이에 따라 항만당국은 터미널 지역과 보세창고를 폐쇄하고 터미널 운영을 무기한 중단했다.
나머지 포트는 여전히 작동하므로 Meishan에 대한 트래픽은 다른 터미널로 리디렉션됩니다.
다른 터미널로 선적을 우회하고 있음에도 불구하고 전문가들은 평균 대기 시간이 증가할 것으로 예상되는 탁송 물량을 예상하고 있습니다.
지난 5월 중국 선전 옌티안 항구의 항만 당국은 코로나19 확산을 막기 위해 비슷한 조치를 취했다.당시에는 대기 시간이 약 9일로 늘어났습니다.
Meishan 터미널은 주로 북미와 유럽의 무역 목적지에 서비스를 제공합니다.2020년에는 5,440,400TEU의 컨테이너를 처리했습니다.2021년 상반기 동안 닝보-저우산 항구는 6억 2300만 톤으로 모든 중국 항구 중 가장 많은 화물을 처리했습니다.
Covid-19의 여파로 글로벌 공급망은 주로 체인의 제조 및 물류 부문에 영향을 미치는 폐쇄 및 폐쇄로 인해 취약한 상태를 유지했습니다.이로 인해 선적 잔고가 증가할 뿐만 아니라 수요가 공급을 초과함에 따라 운임도 상승했습니다.
Bloomberg는 Ningbo의 관세청을 인용하여 올해 상반기에 Ningbo 항구를 통한 최대 수출품은 전자 제품, 섬유, 저가 및 고급 공산품이라고 보도했습니다.가장 많이 수입된 품목은 원유, 전자 제품, 화학 원료 및 농산물입니다.
링크:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/